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Anfänge und wichtige Meilensteine

Der Anfang von Allem ...
es fing so etwa im Jahre 1997 an, als gerade mal eine handvoll Radfahrer eine neue Herausforderung suchten. So fanden sie sich Anfangs am Krater, eine alte Lehmabbaugrube Nähe der Ruine in Pillnitz wieder. So ging eins ins Andere und es gab immer öfter Streit mit dem Förster, da sich das Einzugsgebiet auf Dauer auszubreiten drohte (u.a. in den Keppgrund oder Meixgrund).
>> Bild Krater

So wie es kommen musste wurden bald darauf einige Radler angezeigt, da sie in einem Vogelschutzgebiet und im Keppgrund einige Sprünge gebaut hatten. Auch bekamen wir immer wieder Stress von den Parkwächtern im Schlosspark Pillnitz, da wir immer wieder die günstige Bebauung des Gartens als Hindernisstrecke und für andere Radfahraktivitäten nutzten. Im Gegenzug beschäftigte sich dann auch das Jugendamt mit dieser Sache. Sie planten zu der Zeit, wir waren jetzt mittlerweile im Jahre 1998 einen Spielplatz in Pillnitz zubauen.
Durch etwas Glück und vor allem den unermüdlichen Einsatz von einigen Müttern, dem Ortsverein Pillnitz und unser Retter aus jeder Not Herr Eberhart Tietz bekamen wir dann 199...einen Pachtvertrag von der Drewag Dresden und damit unseren eigenen Platz zum Bauen und Rad fahren.>> Bild Strecke

Zu der Zeit gab es noch zahlreiche Mountainbikefahrer unter uns, so das die Bebauung unsere erste legalen Bike-Strecke eher einer Race- Strecke ähnelte, von der als einziges heute noch der Grosse Anlieger übrig geblieben ist.


Nach und nach wurde das Interesse aus der Strecke mehr zumachen und der Drang der Fahrer höher und weiter zuspringen größer. Also entschlossen wir uns einen Parcours mit mehr Möglichkeiten zum springen zu bauen. Nachdem wir uns die beste Erde für die Strecke gesucht und damit 1a Sprünge gebaut hatten überraschte uns zwei Wochen nach Fertigstellung das Superkrasse Jahrhunderthochwasser 2001 und überschwemmte die kompletten Hügel, nix außer unser Anlieger der um gut die Hälfte geschrumpft war blieb ganz.

Nach der großen Flut blieb es längere Zeit Still um die Strecke und keiner fühlte sich verantwortlich. Hin und wieder sah man jemanden an den verkümmerten Sprüngen fahren.
Es vergingen gut drei Jahre bis die alten Verantwortlichen das Zepter wieder in die Hand nahmen und eine neue Strecke mit großzügigem Sponsor aufbaute. Endlich waren auch die finanziellen Mittel da, für den Bau einer hohen, stabilen und vor allem einer DIN gerechten, den TÜV zufrieden stellenden Konstruktion.>> Bild Startrampe

Nach großen Überlegungen mehren Konzepten und angeboten entschlossen wir uns für die Holzrampe die auch durch einige Kontakte die günstigste war.
Es lies auch nicht lange auf sich warten und wir gründeten im April 05.2005 unseren eigenen Verein den gemeinnützigen DRESDNER MOTOCYCLE CLUB zu Pillnitz e.V..>> weiter
 

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